中國時報【陳祐誠╱台北報導】

交通部對Uber開出2億3100萬元罰單,逼得Uber宣布10日起暫停台灣地區服務,願與政府重新溝通,態度看似低頭,但Uber昨日又發公開信叫屈,批評政府一意孤行,法令不鬆綁又硬套在身上,就像「拿筷子喝湯」;交通部反酸,Uber只要申請為計程車客運服務業即能合法,「我們已經給了湯匙」。

Uber昨指出,過去幾周出現許多討論,建議Uber該做或不該做什麼,然而,有許多是基於不正確的假設,他們就「Uber得註冊為一家計程車公司」、「Uber得納保」、「Uber要納稅」3大議題做解釋。

「要我們登記為計程車公司是很荒謬的。」Uber強調,自己運用手機App媒合車輛駕駛與乘客,以私人交通工具基於需求而與民眾分享的概念,滿足了計程車無法做到的事,台灣政府先把Uber定位在計程車業並強行套用相關規範,沒有任何鬆綁空間,就像喝湯硬是要用筷子一樣。

納保方面,Uber表示乘客每一趟服務,都有安全保障,在台灣也找到了業者願意合作,但政府未承認Uber合法的情況下,夥伴遲遲不敢承保。Uber最後點名總統蔡英文,「台灣車輛分享新經濟的未來掌握在她手上。」

交通部路政司技正胡迪琦回應,Uber媒合駕駛與乘客,收錢後再把薪資分給駕駛,公司甚至訂下費率、規矩與淘汰機制,從事計程車派遣的行為非常明顯,Uber想在台灣合法只需要走一步,就是登記為計程車客運服務業,接下來一切照遊戲規矩走,該繳的稅、該調整的里程費率都不能少,不解政府已給了筷子和湯匙,為何Uber偏選用筷子喝湯。

交通部表示,歡迎國外資金與技術來台,從未否定Uber相關創新科技應用,多次強調Uber須「納管、納稅、納保險」,是基於Uber提供運輸服務的事實,須與其他業者肩負同等責任義務。

無擔保放款

『無擔保放款』則是以借款人或保證人的信用作保證,不另提供擔保品融資,一般也通稱為信用放款,一旦借款人無力清償債務時,若無任何債權保障,銀行常會向借款人要求提高放款利率,或是透過加收保險金的方式投保信用保險,而將這些風險轉嫁予保險公司。

貸款經紀

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資本狀況

銀行在對企業貸款審核時,是依照申貸公司的財務健全狀況作為評估標準,如企業的現金流量、還款能力、負債比率...等。

違約金

信用卡持卡人若未在帳單截止日前繳交最低的應繳金額,則發卡銀行會在下期帳單收取一定比例的違約金額,為避免對持卡人負擔過重,金管會已要求信用卡發卡機構,自民國99年10月21日起考量平衡原則,採固定金額計收,最高連續收取期數不得超過三期,並於100年1月4日達成共識,將於100年3月底前完成調整措施。

對保

辦理貸款,借款人、保證人攜帶身分證到銀行簽借據或本票的動作,我們稱「對保」。銀行在借據或本票上也須蓋章負責核對是借款人、保證人本人無誤。

滯納金

貸款超過7天以上未繳款,銀行就會將該筆帳款列為延滯金額,借款人就必須依契約規定繳納「滯納金」。

總費用年百分率

貸款利率只能反應利息成本,而貸款除了所有應付的費用、利息之外還包含了帳戶管理費、開辦費等費用,即是以借款的本金做為基礎,將利息以外的費用使用內部報酬法計算出約當利率,將借款利率加上即為「總費用年百分率」,可以反應實際貸款成本,通常總費用年百分率會高於貸款利率。此種好處在於所有的銀行皆在同一標準之下,可直接比價與了解實際負擔的利費率。

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李庭寶

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